P\u0159edstavte si tu sc\u00e9nu. Jste na sv\u00e9 ma\u0161in\u011b, v\u00edtr v\u00e1m svi\u0161t\u00ed kolem helmy a p\u0159ed v\u00e1mi se otev\u00edr\u00e1 nekone\u010dn\u00e1 silnice. V d\u00e1lce se zaleskne chrom a vy v\u00edte, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00ed dal\u0161\u00ed jezdec. A pak to p\u0159ijde. Lev\u00e9 ruce se na zlomek vte\u0159iny zvednou v tich\u00e9m gestu. \u017d\u00e1dn\u00e1 slova, jen okam\u017eit\u00e9 porozum\u011bn\u00ed. Je to ritu\u00e1l, kter\u00fd spojuje lidi, co se nikdy nevid\u011bli a pravd\u011bpodobn\u011b u\u017e nikdy neuvid\u00ed. Tohle tich\u00e9 pouto je fascinuj\u00edc\u00ed. Ale co vlastn\u011b stoj\u00ed za t\u00edmto zvykem a jak se zdrav\u00ed motork\u00e1\u0159i na cest\u00e1ch doopravdy? Nen\u00ed to jen m\u00e1vnut\u00ed; je to jazyk s\u00e1m o sob\u011b, pln\u00fd historie, respektu a nevysloven\u00fdch pravidel, kter\u00e1 odd\u011bluj\u00ed zasv\u011bcen\u00e9 od zbytku sv\u011bta. A v\u011b\u0159te mi, je v tom v\u00edc, ne\u017e se na prvn\u00ed pohled zd\u00e1.<\/p>\n
Vstoupit do sv\u011bta motorek znamen\u00e1 p\u0159ijmout mnohem v\u00edc ne\u017e jen zp\u016fsob dopravy. Je to \u017eivotn\u00ed styl, kultura a pro mnoh\u00e9 i rodina. A jako ka\u017ed\u00e1 spr\u00e1vn\u00e1 rodina m\u00e1 i ta motork\u00e1\u0159sk\u00e1 sv\u00e9 vlastn\u00ed zvyky a ritu\u00e1ly. T\u00edm nejviditeln\u011bj\u0161\u00edm a nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00edm je pr\u00e1v\u011b pozdrav na silnici. Nen\u00ed to povinnost. Nikdo v\u00e1m ned\u00e1 pokutu, kdy\u017e nepozdrav\u00edte. Ale je to n\u011bco, co se d\u011bl\u00e1 tak n\u011bjak automaticky. Je to projev soun\u00e1le\u017eitosti. Znamen\u00ed, \u017ee sd\u00edl\u00edte stejnou v\u00e1\u0161e\u0148, stejn\u00e1 rizika a stejnou svobodu, kterou j\u00edzda na dvou kolech p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed. Je to potvrzen\u00ed, \u017ee v tom nejste sami, i kdy\u017e jedete stovky kilometr\u016f od domova.<\/p>\n
Tohle nen\u00ed jen tak n\u011bjak\u00e9 m\u00e1v\u00e1n\u00ed. Je to hlub\u0161\u00ed. Ka\u017ed\u00fd, kdo sed\u00ed na motorce, v\u00ed, jak zraniteln\u00fd na silnici je. Plechovky kolem v\u00e1s si \u010dasto d\u011blaj\u00ed, co cht\u011bj\u00ed, a vy m\u00e1te jen sebe, sv\u016fj stroj a sv\u016fj post\u0159eh. Pozdrav je tich\u00e9 p\u0159izn\u00e1n\u00ed tohoto spole\u010dn\u00e9ho rizika. Je to vzkaz, kter\u00fd \u0159\u00edk\u00e1: “Vid\u00edm t\u011b, br\u00e1cho. Respektuju t\u011b. Jezdi bezpe\u010dn\u011b.” Je to mikroskopick\u00fd moment solidarity v jinak anonymn\u00edm provozu. Pamatuju si, jak jsem byl na sv\u00e9 prvn\u00ed velk\u00e9 cest\u011b. C\u00edtil jsem se trochu nesv\u016fj a osam\u011bl\u00fd. Pak proti mn\u011b projel star\u0161\u00ed chlap\u00edk na oml\u00e1cen\u00e9m cruiseru, zvedl ruku a j\u00e1 se najednou c\u00edtil sou\u010d\u00e1st\u00ed n\u011b\u010deho v\u011bt\u0161\u00edho. To je s\u00edla tohoto gesta.<\/p>\n
Kde se to cel\u00e9 vzalo? Existuje n\u011bkolik teori\u00ed, ale jedna z nejpopul\u00e1rn\u011bj\u0161\u00edch, i kdy\u017e mo\u017en\u00e1 trochu p\u0159ikr\u00e1\u0161len\u00e1, sah\u00e1 a\u017e k zakladatel\u016fm zna\u010dky Harley-Davidson. Legenda prav\u00ed, \u017ee Arthur Davidson a William Harley byli jedni z prvn\u00edch, kdo se takto na silnici zdravili. Kdy\u017e se potkali s jin\u00fdm motocyklistou (co\u017e byla na za\u010d\u00e1tku 20. stolet\u00ed vz\u00e1cnost), jednodu\u0161e na sebe m\u00e1vli. Jestli je to pravda? Kdo v\u00ed. Zn\u00ed to ale hezky. Realisti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed **historie motork\u00e1\u0159sk\u00e9ho pozdravu na cest\u00e1ch** pravd\u011bpodobn\u011b sah\u00e1 do pov\u00e1le\u010dn\u00e9 \u00e9ry, kdy se vracej\u00edc\u00ed voj\u00e1ci, zvykl\u00ed na bratrstv\u00ed a gesta z arm\u00e1dy, za\u010dali sdru\u017eovat v motork\u00e1\u0159sk\u00fdch klubech. Gesto se stalo symbolem kamar\u00e1dstv\u00ed a vz\u00e1jemn\u00e9 podpory.<\/p>\n
Symbolika je naprosto kl\u00ed\u010dov\u00e1. Nen\u00ed to jen o tom b\u00fdt slu\u0161n\u00fd. Je to o uzn\u00e1n\u00ed. Uzn\u00e1n\u00ed odvahy, dovednost\u00ed a v\u00e1\u0161n\u011b toho druh\u00e9ho. Kdy\u017e zdrav\u00edte jin\u00e9ho motork\u00e1\u0159e, nezdrav\u00edte jen \u010dlov\u011bka, ale cel\u00fd jeho p\u0159\u00edb\u011bh \u2013 tis\u00edce kilometr\u016f, kter\u00e9 najel, d\u00e9\u0161\u0165, kter\u00fdm projel, i radost, kterou na motorce za\u017eil. Je to symbol bratrstv\u00ed (a sesterstv\u00ed, samoz\u0159ejm\u011b!), kter\u00e9 p\u0159ekra\u010duje zna\u010dky motorek, v\u011bk i soci\u00e1ln\u00ed status. Nez\u00e1le\u017e\u00ed na tom, jestli jedete na star\u00e9 Jaw\u011b nebo na nejnov\u011bj\u0161\u00edm Ducati. Na tu vte\u0159inu jste si rovni. Jste motork\u00e1\u0159i. A to je v\u0161e, na \u010dem z\u00e1le\u017e\u00ed. Je to vizu\u00e1ln\u00ed projev hesla “respektuj, abys byl respektov\u00e1n”.<\/p>\n
Neexistuje jen jeden univerz\u00e1ln\u00ed pozdrav. I kdy\u017e je jeden nejb\u011b\u017en\u011bj\u0161\u00ed, existuje cel\u00e1 \u0159ada variac\u00ed. N\u011bkter\u00e9 jsou region\u00e1ln\u00ed, jin\u00e9 z\u00e1vis\u00ed na typu motorky nebo situaci. Nej\u010dast\u011bji uvid\u00edte zvednutou levou ruku s dv\u011bma prsty (ukazov\u00e1\u010dek a prost\u0159edn\u00ed\u010dek) sm\u011b\u0159uj\u00edc\u00edmi dol\u016f ve tvaru p\u00edsmene “V”. Toto gesto m\u00e1 n\u011bkolik v\u00fdznam\u016f, od prost\u00e9ho “peace” a\u017e po prakti\u010dt\u011bj\u0161\u00ed “dr\u017e ob\u011b kola na zemi”. Jin\u00ed jezdci jen zvednou celou dla\u0148, lehce m\u00e1vnou nebo jen zvednou dva prsty ze \u0159\u00edd\u00edtek. V hust\u00e9m provozu nebo v zat\u00e1\u010dce \u010dasto sta\u010d\u00ed jen k\u00fdvnut\u00ed hlavou. Ka\u017ed\u00e9 gesto ale nese stejn\u00fd z\u00e1kladn\u00ed vzkaz: “Vid\u00edm t\u011b.”<\/p>\n
Nejikonickej\u0161\u00ed je bezpochyby pozdrav levou rukou. Pro\u010d zrovna leva\u010dkou? Odpov\u011b\u010f je \u010dist\u011b praktick\u00e1 a logick\u00e1, co\u017e jen ukazuje, \u017ee motork\u00e1\u0159i p\u0159em\u00fd\u0161lej\u00ed. Prav\u00e1 ruka je zanepr\u00e1zdn\u011bn\u00e1. Dr\u017e\u00ed plyn. Ovl\u00e1d\u00e1 p\u0159edn\u00ed brzdu. Pustit ji, by\u0165 jen na okam\u017eik, m\u016f\u017ee b\u00fdt nebezpe\u010dn\u00e9, zvl\u00e1\u0161t\u011b pokud pot\u0159ebujete rychle reagovat. Proto se ust\u00e1lila ot\u00e1zka, **pro\u010d se motork\u00e1\u0159i zdrav\u00ed leva\u010dkou** \u2013 je to prost\u011b bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed. Lev\u00e1 ruka obvykle jen voln\u011b le\u017e\u00ed na \u0159\u00edd\u00edtk\u00e1ch nebo obsluhuje spojku, tak\u017ee jej\u00ed kr\u00e1tk\u00e9 uvoln\u011bn\u00ed pro pozdrav nep\u0159edstavuje t\u00e9m\u011b\u0159 \u017e\u00e1dn\u00e9 riziko. Je to efektivn\u00ed, bezpe\u010dn\u00e9 a v\u0161em srozumiteln\u00e9. A p\u0159esn\u011b to je to, **co znamen\u00e1 motork\u00e1\u0159sk\u00fd pozdrav rukou** \u2013 bezpe\u010dn\u00fd projev respektu.<\/p>\n
Ne v\u017edy je ale zvednut\u00ed ruky mo\u017en\u00e9 nebo bezpe\u010dn\u00e9. P\u0159edstavte si, \u017ee se propl\u00e9t\u00e1te m\u011bstskou z\u00e1cpou, ob\u011b ruce na brzd\u00e1ch a spojce, pln\u011b soust\u0159ed\u011bn\u00ed na auta kolem. Nebo kdy\u017e klop\u00edte motorku do ostr\u00e9 zat\u00e1\u010dky. V takov\u00fdch chv\u00edl\u00edch je pokus o klasick\u00fd pozdrav receptem na katastrofu. A tady p\u0159ich\u00e1z\u00ed na \u0159adu situa\u010dn\u00ed inteligence. V t\u011bchto p\u0159\u00edpadech se pou\u017e\u00edvaj\u00ed alternativy. Kr\u00e1tk\u00e9 k\u00fdvnut\u00ed hlavou je naprosto dosta\u010duj\u00edc\u00ed a pochopiteln\u00e9. N\u011bkdy, hlavn\u011b v Evrop\u011b, m\u016f\u017eete vid\u011bt i “pozdrav nohou” \u2013 kr\u00e1tk\u00e9 vystr\u010den\u00ed lev\u00e9 nohy do strany. To se hod\u00ed t\u0159eba p\u0159i p\u0159edj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed, kdy d\u00e1v\u00e1te najevo, \u017ee o druh\u00e9m v\u00edte. Bezpe\u010dnost je v\u017edy na prvn\u00edm m\u00edst\u011b.<\/p>\n
Tohle je trochu kontroverzn\u00ed t\u00e9ma a up\u0159\u00edmn\u011b, odpov\u011b\u010f zn\u00ed: “Jak kdy a jak kdo.” V\u011bt\u0161ina ortodoxn\u00edch motork\u00e1\u0159\u016f sk\u00fatry nezdrav\u00ed. Pro\u010d? Argumentuj\u00ed t\u00edm, \u017ee sk\u00fatr je sp\u00ed\u0161 dopravn\u00ed prost\u0159edek do m\u011bsta, zat\u00edmco motorka je o v\u00e1\u0161ni a \u017eivotn\u00edm stylu. Je to trochu snobsk\u00e9, p\u0159izn\u00e1v\u00e1m, ale tak to prost\u011b \u010dasto je. Na druhou stranu, kdy\u017e sk\u00fatrista pozdrav\u00ed prvn\u00ed, je slu\u0161nost odpov\u011bd\u011bt. U cyklist\u016f je to je\u0161t\u011b vz\u00e1cn\u011bj\u0161\u00ed, i kdy\u017e na odlehl\u00fdch horsk\u00fdch silnic\u00edch, kde se potk\u00e1vaj\u00ed jen “bl\u00e1zni do dvou kol”, se ob\u010dasn\u00e9 gesto solidarity objev\u00ed. Neexistuje \u017e\u00e1dn\u00e9 pevn\u00e9 pravidlo, je to sp\u00ed\u0161 o osobn\u00edm pocitu a konkr\u00e9tn\u00ed situaci.<\/p>\n
U\u017e jsme to nakousli. Jsou des\u00edtky situac\u00ed, kdy je zvednut\u00ed ruky z \u0159\u00edd\u00edtek prost\u011b \u0161patn\u00fd n\u00e1pad. Pod\u0159azov\u00e1n\u00ed p\u0159ed zat\u00e1\u010dkou, j\u00edzda po dla\u017eebn\u00edch kostk\u00e1ch, siln\u00fd bo\u010dn\u00ed v\u00edtr, hust\u00fd d\u00e9\u0161\u0165… Seznam je dlouh\u00fd. Co tedy d\u011blat? Nic. Nebo sp\u00ed\u0161, ud\u011blejte to, co je bezpe\u010dn\u00e9. Decentn\u00ed k\u00fdvnut\u00ed hlavou je univerz\u00e1ln\u00ed odpov\u011b\u010f. Protijedouc\u00ed jezdec, pokud m\u00e1 alespo\u0148 trochu zku\u0161enost\u00ed, naprosto pochop\u00ed, pro\u010d nem\u00e1v\u00e1te. Nikdo p\u0159\u00ed\u010detn\u00fd od v\u00e1s nebude o\u010dek\u00e1vat, \u017ee budete riskovat p\u00e1d jen kv\u016fli etiket\u011b. To nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed je dojet v po\u0159\u00e1dku do c\u00edle. Pozdrav je bonus, ne povinnost, kter\u00e1 by m\u011bla ohrozit va\u0161e zdrav\u00ed.<\/p>\n
Krom\u011b samotn\u00e9ho gesta existuje i cel\u00e1 \u0159ada nepsan\u00fdch z\u00e1kon\u016f. Nap\u0159\u00edklad se obecn\u011b nezdrav\u00ed v obc\u00edch a m\u011bstech, kde je hustota provozu a po\u010det motorek tak vysok\u00fd, \u017ee byste ned\u011blali nic jin\u00e9ho, ne\u017e m\u00e1vali. Pozdrav pat\u0159\u00ed hlavn\u011b na okresky a d\u00e1lnice. D\u00e1le je zvykem, \u017ee zdrav\u00ed ten, kdo m\u00e1 v\u00edc \u010dasu a prostoru reagovat. Pokud n\u011bkdo jede v \u010dele velk\u00e9 skupiny, obvykle pozdrav\u00ed jen on, maxim\u00e1ln\u011b posledn\u00ed jezdec, a ostatn\u00ed se soust\u0159ed\u00ed na j\u00edzdu. Porozum\u011bn\u00ed t\u011bmto nuanc\u00edm je sou\u010d\u00e1st\u00ed toho, co odli\u0161uje zku\u0161en\u00e9ho jezdce. Jsou to prost\u011b **nevysloven\u00e1 pravidla motork\u00e1\u0159\u016f na silnici**, kter\u00e1 se nau\u010d\u00edte \u010dasem a zku\u0161enostmi. A pro nov\u00e1\u010dky je tu jednoduch\u00fd **motork\u00e1\u0159sk\u00fd pozdrav pro za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edky**: kdy\u017e si nejste jist\u00ed, k\u00fdvnut\u00ed hlavou nikdy nic nezkaz\u00ed.<\/p>\n
Zopakujme si to nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00ed pravidlo, proto\u017ee na tom skute\u010dn\u011b z\u00e1le\u017e\u00ed. Bezpe\u010dnost m\u00e1 absolutn\u00ed, stoprocentn\u00ed a nekompromisn\u00ed p\u0159ednost. Ot\u00e1zka, **kdy zdravit a kdy ne na motorce**, by m\u011bla b\u00fdt v\u017edy zodpov\u011bzena s ohledem na aktu\u00e1ln\u00ed podm\u00ednky. Bl\u00ed\u017e\u00ed se k\u0159i\u017eovatka? Pot\u0159ebujete pod\u0159adit? Je na silnici \u0161t\u011brk? Jedete v noci a nejste si jist\u00ed, jestli v\u00e1s druh\u00fd v\u016fbec vid\u00ed? V t\u011bchto a mnoha dal\u0161\u00edch p\u0159\u00edpadech je odpov\u011b\u010f jasn\u00e1: nezdravit rukou. Soust\u0159e\u010fte se na \u0159\u00edzen\u00ed. Ka\u017ed\u00fd skute\u010dn\u00fd motork\u00e1\u0159 to pochop\u00ed a ocen\u00ed v\u00e1\u0161 zodpov\u011bdn\u00fd p\u0159\u00edstup v\u00edc ne\u017e n\u011bjak\u00e9 machrovsk\u00e9 gesto. Nikdy, ale opravdu nikdy, neriskujte kv\u016fli pozdravu. Je to projev respektu, ne test odvahy.<\/p>\n
Stane se to. Pozdrav\u00edte a z druh\u00e9 strany nep\u0159ijde \u017e\u00e1dn\u00e1 reakce. Co to znamen\u00e1? Up\u0159\u00edmn\u011b? Pravd\u011bpodobn\u011b v\u016fbec nic. Ne\u017e se za\u010dnete ur\u00e1\u017eet, zamyslete se nad mo\u017en\u00fdmi d\u016fvody. Mo\u017en\u00e1 v\u00e1s prost\u011b nevid\u011bl. Mo\u017en\u00e1 se zrovna pln\u011b v\u011bnoval \u0159\u00edzen\u00ed v n\u011bjak\u00e9 slo\u017eit\u00e9 situaci. Mo\u017en\u00e1 je to za\u010d\u00e1te\u010dn\u00edk, kter\u00fd je tak vystresovan\u00fd ze samotn\u00e9 j\u00edzdy, \u017ee si na n\u011bjak\u00e9 m\u00e1v\u00e1n\u00ed ani nevzpomene. A ano, mo\u017en\u00e1 je to prost\u011b jen arogantn\u00ed trouba. Ale takov\u00fdch je men\u0161ina. Nejlep\u0161\u00ed reakce je \u017e\u00e1dn\u00e1 reakce. Pokr\u010dte rameny a je\u010fte d\u00e1l. Ned\u011blejte si z toho hlavu. Sv\u011bt se to\u010d\u00ed d\u00e1l a za dal\u0161\u00edm rohem potk\u00e1te deset dal\u0161\u00edch, kte\u0159\u00ed v\u00e1s r\u00e1di pozdrav\u00ed. Neop\u011btovan\u00fd pozdrav nen\u00ed osobn\u00ed ur\u00e1\u017eka.<\/p>\n
Cestov\u00e1n\u00ed na motorce po sv\u011bt\u011b v\u00e1m uk\u00e1\u017ee, \u017ee i tento jednoduch\u00fd zvyk m\u00e1 sv\u00e9 lok\u00e1ln\u00ed odli\u0161nosti. Zat\u00edmco v Severn\u00ed Americe a v\u011bt\u0161in\u011b Evropy dominuje pozdrav levou rukou s dv\u011bma prsty dol\u016f, jinde to m\u016f\u017ee b\u00fdt jinak. Nap\u0159\u00edklad ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii nebo Austr\u00e1lii, kde se jezd\u00ed vlevo, je logicky \u010dast\u011bj\u0161\u00ed pozdrav pravou rukou (kdy\u017e je to bezpe\u010dn\u00e9) nebo jen k\u00fdvnut\u00ed. V n\u011bkter\u00fdch asijsk\u00fdch zem\u00edch nen\u00ed tento zvyk tak roz\u0161\u00ed\u0159en\u00fd, zat\u00edmco v Ji\u017en\u00ed Americe m\u016f\u017ee b\u00fdt pozdrav mnohem v\u0159elej\u0161\u00ed a doprov\u00e1zen\u00fd t\u0159eba i zatrouben\u00edm. Je fascinuj\u00edc\u00ed sledovat, jak se tento z\u00e1kladn\u00ed projev soun\u00e1le\u017eitosti adaptuje na m\u00edstn\u00ed kulturu a podm\u00ednky. P\u0159esto z\u00e1kladn\u00ed my\u0161lenka z\u016fst\u00e1v\u00e1 stejn\u00e1 \u2013 respekt a uzn\u00e1n\u00ed.<\/p>\n
Pro\u010d se o tak prost\u00e9 v\u011bci, jako je m\u00e1vnut\u00ed rukou, v\u016fbec bav\u00edme? Proto\u017ee to prost\u00e1 v\u011bc nen\u00ed. Je to vstupenka. Je to prvn\u00ed krok k tomu, abyste se stali sou\u010d\u00e1st\u00ed n\u011b\u010deho, co v\u00e1s p\u0159esahuje. Kdy\u017e za\u010d\u00ednaj\u00edc\u00ed jezdec poprv\u00e9 za\u017eije, \u017ee ho pozdrav\u00ed ost\u0159\u00edlen\u00fd veter\u00e1n na nabl\u00fdskan\u00e9m stroji, je to neuv\u011b\u0159iteln\u011b siln\u00fd moment. Je to p\u0159ijet\u00ed do klubu. Tento jednoduch\u00fd akt st\u00edr\u00e1 rozd\u00edly a buduje mosty. Spojuje lidi z r\u016fzn\u00fdch kout\u016f sv\u011bta, kte\u0159\u00ed by se jinak nikdy nepotkali, a d\u00e1v\u00e1 jim pocit, \u017ee n\u011bkam pat\u0159\u00ed. Pr\u00e1v\u011b proto je pochopen\u00ed toho, **jak se zdrav\u00ed motork\u00e1\u0159i na cest\u00e1ch**, tak d\u016fle\u017eit\u00e9. Nen\u00ed to o technice, ale o principu.<\/p>\n
Motork\u00e1\u0159sk\u00fd pozdrav je mnohem v\u00edc ne\u017e jen tradice. Je to tlukouc\u00ed srdce cel\u00e9 komunity. Je to tich\u00fd jazyk, kter\u00e9mu rozum\u00ed ka\u017ed\u00fd, kdo kdy poc\u00edtil svobodu na dvou kolech. Od jednoduch\u00e9ho k\u00fdvnut\u00ed v zat\u00e1\u010dce po ikonick\u00e9 “V” na pr\u00e1zdn\u00e9 d\u00e1lnici, ka\u017ed\u00e9 gesto nese stejn\u00fd siln\u00fd vzkaz: “Jsi jeden z n\u00e1s. Jezdi opatrn\u011b. Uvid\u00edme se na cest\u011b.” Je to p\u0159ipom\u00ednka, \u017ee i kdy\u017e jedeme sami, nikdy nejsme skute\u010dn\u011b osam\u011bl\u00ed. A\u017e p\u0159\u00ed\u0161t\u011b potk\u00e1te na silnici jinou motorku, zvedn\u011bte ruku. Ne proto, \u017ee mus\u00edte, ale proto, \u017ee chcete b\u00fdt sou\u010d\u00e1st\u00ed tohoto \u00fa\u017easn\u00e9ho, tich\u00e9ho a nerozbitn\u00e9ho pouta. Je to jedna z nejlep\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed na tom, b\u00fdt motork\u00e1\u0159em. A to je odpov\u011b\u010f na ot\u00e1zku, **jak se zdrav\u00ed motork\u00e1\u0159i na cest\u00e1ch** \u2013 s respektem a hrdost\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
P\u0159edstavte si tu sc\u00e9nu. Jste na sv\u00e9 ma\u0161in\u011b, v\u00edtr v\u00e1m svi\u0161t\u00ed kolem helmy a p\u0159ed v\u00e1mi se otev\u00edr\u00e1 nekone\u010dn\u00e1 silnice. V d\u00e1lce se zaleskne chrom a vy v\u00edte, \u017ee se bl\u00ed\u017e\u00ed dal\u0161\u00ed jezdec. A pak to p\u0159ijde. Lev\u00e9 ruce se na zlomek vte\u0159iny zvednou v tich\u00e9m gestu. \u017d\u00e1dn\u00e1 slova, jen okam\u017eit\u00e9 porozum\u011bn\u00ed. Je to ritu\u00e1l, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-374","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobilismus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/worldpoint.eu\/cs\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}